Elektroauto laden Niederlande: Ladesäulen, Preise und Tipps

Die Niederlande sind ein Paradies für Elektroautos. In fast jeder Wohnstraße steht eine Ladesäule, an den Autobahnen gibt es Schnelllader im Abstand weniger Dutzend Kilometer, und die Netzabdeckung ist eine der besten Europas. Beim Elektroauto laden Niederlande kommt es deshalb weniger auf das Ob als auf das Wie an: welche Karte, welcher Preis, welche Säule.

Die Säulen-Typen

In den Niederlanden begegnen dir drei Arten von Ladesäulen:

Für Durchreisende sind die Schnelllader an der Autobahn am wichtigsten. Für Urlauber im Ferienhaus die normalen Säulen in der Straße.

Elektroauto laden Niederlande: bezahlen

Hier gibt es drei Möglichkeiten:

1. Ladekarte oder App eines Anbieters. Viele deutsche Anbieter haben Roaming-Verträge, sodass deine Karte auch in den Niederlanden funktioniert. Der Preis richtet sich dann nach den Konditionen deines Anbieters.
2. Direkt mit Bankkarte. Neuere Schnelllader haben ein Kartenterminal. Seit der europäischen Vorgabe für Ladeinfrastruktur müssen neu gebaute Schnelllader spontanes Bezahlen ermöglichen.
3. App des Säulenbetreibers. Einige Betreiber wie Fastned haben eigene Apps mit eigenem Tarif.

Mein Tipp: Hab mindestens zwei Varianten dabei, etwa eine Roaming-Karte und eine Kreditkarte. Dann bist du an fast jeder Säule handlungsfähig.

Was kostet das Laden?

Das lässt sich nicht pauschal sagen, weil die Preise stark schwanken. Grundsätzlich gilt:

• Normale Säulen in Wohnstraßen sind meist günstiger pro Kilowattstunde als Schnelllader.
• Schnelllader an der Autobahn sind am teuersten, dafür schnell.
• Roaming über eine deutsche Karte kann teurer sein als der Direkttarif des Betreibers.
• Manche Säulen berechnen neben dem Strom eine Zeitgebühr, wenn das Auto nach dem Laden stehen bleibt.

Vergleiche vor einer längeren Fahrt die Tarife in deiner App. Die Unterschiede können erheblich sein.

Laden an der Autobahn

Fastned ist ein niederländisches Unternehmen, und seine gelben Ladestationen mit Solardächern siehst du an vielen Autobahnraststätten. Dazu kommen Schnelllader von Tesla, Shell, Ionity und weiteren Anbietern. An vielen Raststätten stehen inzwischen mehrere Betreiber nebeneinander.

Ein Hinweis für die Planung: Die großen Rastanlagen an der A2, A12 und A1 haben meist mehrere Schnelllader. Auf kleineren Strecken im Norden und Osten kann der Abstand größer sein. Plane bei längeren Fahrten nach Friesland oder Groningen einen Ladestopp vorab.

Laden im Urlaub

Wer ein Ferienhaus ohne Wallbox hat, lädt an den öffentlichen Säulen im Ort. In den Niederlanden gibt es eine ungeschriebene Regel: Nach dem Laden wird umgeparkt. Wer sein Auto über Nacht an einer Säule stehen lässt, obwohl es voll ist, blockiert den Platz für Nachbarn, und das sehen viele nicht gern. Manche Säulen berechnen dafür auch eine Blockiergebühr.

Ein Detail, das Ortskundige kennen: In vielen Gemeinden kann man als Anwohner eine Ladesäule vor dem Haus beantragen. Deshalb stehen so viele davon in Wohnstraßen. Für dich als Gast heißt das: Es gibt reichlich Säulen, aber zu Feierabendzeiten sind sie oft belegt.

Parken an der Ladesäule

Ladeparkplätze sind nur zum Laden da. Wer dort mit einem Verbrenner parkt oder mit einem E-Auto, das nicht lädt, riskiert ein Bußgeld oder das Abschleppen. Die Parkgebühren in der jeweiligen Zone gelten in der Regel zusätzlich zum Ladepreis.

Umweltzonen und E-Auto

Elektroautos sind von den Umweltzonen nicht betroffen. Für Lieferwagen ist ein E-Fahrzeug in den neuen Zero-Emissions-Zonen sogar Voraussetzung. Mehr im Ratgeber Umweltzonen Niederlande.

Stecker und Ladeleistung

Die Niederlande nutzen dieselben Standards wie Deutschland: Typ 2 an Wechselstromsäulen und CCS an Schnellladern. Dein deutsches E-Auto passt also an jede Säule, ein Adapter ist nicht nötig. Ältere CHAdeMO-Anschlüsse findest du an manchen Schnellladern noch, sie werden aber seltener.

Ein Ladekabel für Typ 2 solltest du dabeihaben. An vielen Säulen in Wohnstraßen gibt es kein fest angeschlagenes Kabel, sondern nur eine Steckdose.

Laden auf dem Weg an die Küste

Wer nach Zeeland oder an die Nordseeküste fährt, sollte wissen: In den Ferienorten sind die Säulen in der Hauptsaison oft belegt, weil viele Urlauber gleichzeitig laden wollen. Es hilft, vor der Ankunft an einem Schnelllader an der Autobahn vollzuladen und vor Ort nur nachzuladen. Viele Campingplätze und Ferienparks bieten zudem eigene Ladepunkte an, oft gegen Gebühr.

Laden über Nacht im Hotel

Viele Hotels in den Niederlanden haben eigene Ladepunkte, manche kostenlos für Gäste, andere gegen Gebühr. Bei der Buchung lohnt die Frage, ob ein Ladeplatz reserviert werden kann. In Städten wie Amsterdam und Utrecht sind Hotelparkplätze mit Ladesäule schnell vergeben.

Ein Tipp für Pendler aus Deutschland: Viele niederländische Arbeitgeber haben Ladepunkte auf dem Firmenparkplatz. Wer täglich über die Grenze fährt, lädt so oft am Arbeitsplatz und muss sich um öffentliche Säulen kaum kümmern.

Fazit

Mit dem Elektroauto durch die Niederlande zu fahren, ist entspannter als in vielen anderen Ländern. Wichtig sind eine funktionierende Ladekarte, ein Blick auf die Tarife und etwas Rücksicht an den Säulen in Wohnstraßen. Und weil der Verbrauch im Stau minimal ist, gilt hier ausnahmsweise: Ein Stau kostet Zeit, aber kaum Reichweite. Prüf vor der Abfahrt trotzdem die Live-Lage.